ERP Resmi Di Terapkan di Jakarta

ERP Di Jakarta

Setelah selesai dipasang, Electronic Road Pricing (ERP) yang terletak di depan Panin Bank, Jalan Sudirman, Jakarta Pusat akan mulai diuji coba. Uji coba akan dilakukan pada Selasa (15/7) sore.

"Uji coba akan mulai nanti sore pukul 16.00 WIB," kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Muhammad Akbar kepada merdeka.com.

Gerbang ERP ini dibuat oleh perusahaan asal Swedia, Kapsch. Pemasangan gerbang ERP itu membutuhkan waktu selama sepekan.

Dalam gerbang ERP adalah tiga mesin yang dipasang untuk mendeteksi On Board Unit (OBU). Alat itu akan diletakkan di setiap kendaraan. Dalam tahap uji coba, OBU akan diberikan secara acak setiap kendaraan yang melintasi Jalan Sudirman.

Gerbang ERP di Singapura

Tiga mesin dalam ERP adalah; VDC Passage (sensor untuk mendeteksi jenis kendaraan), VR sensor (kamera yang bisa mengambil gambar pelat nomor kendaraan kalau melanggar aturan atau sisi pengawasan), dan Transceivers (penerima data dari OBU).

Nantinya kendaraan yang sudah terpasang OBU ketika melintas dan melewati gerbang ERP maka saldonya akan terpotong secara otomatis. Untuk kendaraan yang tidak memiliki OBU, maka akan langsung terdeteksi dan direkam pelat nomornya kemudian mendapatkan surat tilang yang dikirim ke rumah.

Dalam uji coba ini, sebanyak 50 kendaraan akan diberikan OBU. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apakah alat dalam ERP mampu mendeteksi kendaraan yang sudah terpasang OBU. Uji coba ini diperkirakan akan berlangsung selama enam bulan.

Jakarta - Pusat perbelanjaan eX (Entertainment X'nter) Plaza Indonesia akan segera berhenti beroperasi. Mall yang terletak di Jalan M.H. Thamrin Kav. 28-30, Jakarta Pusat itu rencananya akan resmi ditutup per tanggal 30 Juni 2014. Penutupan ini ternyata telah diputuskan sejak lama. Mall yang bersambungan langsung dengan Plaza Indonesia dan Grand Hyatt tersebut telah dijual kepada sebuah perusahaan properti, pada dua tahun silam.

"Gedung eX memang sejak dua sampai tiga tahun lalu sudah dijual kepada CSMI untuk dijadikan perkantoran dan residential," ujar Astri Abyanti selaku Marketing Communication dan PR Manager Plaza Indonesia.

Astri menyatakan bahwa keputusan penutupan telah direncanakan sejak awal. Mall yang berkonsentrasi pada pasar anak muda itu memang hanya akan dijadikan pusat perbelanjaan 'sementara'. Tak heran, jika pihak Plaza Indonesia telah menyiapkan tempat khusus untuk beberapa retail serta restaurant yang akan dipindahkan ke tempatnya.

Tidak semua gerai yang ada di eX akan hijrah ke Plaza Indonesia. Astri menyampaikan bahwa sampai saat ini baru ada sekitar lima restaurant dan brand busana yang telah menetapkan posisi pada lantai empat, lima, dan enam pusat perbelanjaan yang berusia 24 tahun tersebut.

"Sejak awal perencaan kepemilikan memang Plaza Indonesia sudah menyiapkan lantai empat, lima, dan enam untuk brand dari sana. Memang lantai-lantai itu sudh dikhusukan untuk brand anak muda," Astri menambahkan.

Gerai-gerai retail dan restaurant yang sudah pasti akan menempati tiga lantai tersebut antara lain Major Minor, Cotton Ink, Hunting Fields, Tony & Guy, dan Fish n Co. Kelimanya resmi pindah ke Plaza Indonesia per tanggal 1 Juli 2014.

Sumber: http://wolipop.detik.com

Bandara Baru Yogyakarta Direncanakan Dapat Beroperasi 2016

Courtessy of Angkasa Pura Airports

JAKARTA - Badan Usaha Milik Negara (BUMN) operator bandara di kawasan tengah dan timur Indonesia, Angkasa Pura Airports, sedang membangun bandara baru di Yogyakarta, yang berlokasi di Kabupaten Kulon Progo. Bandara baru tersebut akan menggantikan Bandara Adisutjipto sebagai bandara sipil. Biaya pembangunan bandara baru ini diperkirakan menelan investasi Rp 6 triliun. Bandara baru ini akan dilengkapai fasilitas transportasi kereta bandara layaknya Bandara Kuala Namu di Sumatera Utara.
"Kita hendak membangun bandara baru di Yogyakarta. Kita ingin membangun dalam bentuk city, namun bukan semata city melainkan airport city. Di mana airport tersebut sebagai nucleus atau inti. Kemudian infrastruktur di sekitarnya hidup karena ada intermoda transportasi serta terdapat kereta. Itu yang ingin kita capai," ucap President Director Angkasa Pura Airports Tommy Soetomo. Menurutnya, bandara baru ini rencananya dapat beroperasi tahun 2016.
Bandara baru ini juga akan mendukung Provinsi Yogyakarta sebagai destinasi wisata dari turis domestik dan dunia. Untuk mengembangkan bandara baru ini, Angkasa Pura Airports menggandeng mitra luar negeri. Angkasa Pura Airports mengajak GVK, yang merupakan perusahaan dan operator bandara asal India yang sukses mengelola bandara di Mumbai dan Bangalore. [Maria Ferdinandus/Sumber: Detik.com]
- See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/quotthe-new-yogyakarta-airportquot#sthash.ubzoSqsD.dpuf

Badan Usaha Milik Negara (BUMN) operator bandara di kawasan tengah dan timur Indonesia, Angkasa Pura Airports, sedang membangun bandara baru di Yogyakarta, yang berlokasi di Kabupaten Kulon Progo. Bandara baru tersebut akan menggantikan Bandara Adisutjipto sebagai bandara sipil. Biaya pembangunan bandara baru ini diperkirakan menelan investasi Rp 6 triliun. Bandara baru ini akan dilengkapai fasilitas transportasi kereta bandara layaknya Bandara Kuala Namu di Sumatera Utara.

"Kita hendak membangun bandara baru di Yogyakarta. Kita ingin membangun dalam bentuk city, namun bukan semata city melainkan airport city. Di mana airport tersebut sebagai nucleus atau inti. Kemudian infrastruktur di sekitarnya hidup karena ada intermoda transportasi serta terdapat kereta. Itu yang ingin kita capai," ucap President Director Angkasa Pura Airports Tommy Soetomo. Menurutnya, bandara baru ini rencananya dapat beroperasi tahun 2016. 

Bandara baru ini juga akan mendukung Provinsi Yogyakarta sebagai destinasi wisata dari turis domestik dan dunia. Untuk mengembangkan bandara baru ini, Angkasa Pura Airports menggandeng mitra luar negeri. Angkasa Pura Airports mengajak GVK, yang merupakan perusahaan dan operator bandara asal India yang sukses mengelola bandara di Mumbai dan Bangalore. [Maria Ferdinandus/Sumber: Detik.com]

Badan Usaha Milik Negara (BUMN) operator bandara di kawasan tengah dan timur Indonesia, Angkasa Pura Airports, sedang membangun bandara baru di Yogyakarta, yang berlokasi di Kabupaten Kulon Progo. Bandara baru tersebut akan menggantikan Bandara Adisutjipto sebagai bandara sipil. Biaya pembangunan bandara baru ini diperkirakan menelan investasi Rp 6 triliun. Bandara baru ini akan dilengkapai fasilitas transportasi kereta bandara layaknya Bandara Kuala Namu di Sumatera Utara. - See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/quotthe-new-yogyakarta-airportquot#sthash.ubzoSqsD.dpuf

JAKARTA - Badan Usaha Milik Negara (BUMN) operator bandara di kawasan tengah dan timur Indonesia, Angkasa Pura Airports, sedang membangun bandara baru di Yogyakarta, yang berlokasi di Kabupaten Kulon Progo. Bandara baru tersebut akan menggantikan Bandara Adisutjipto sebagai bandara sipil. Biaya pembangunan bandara baru ini diperkirakan menelan investasi Rp 6 triliun. Bandara baru ini akan dilengkapai fasilitas transportasi kereta bandara layaknya Bandara Kuala Namu di Sumatera Utara.
"Kita hendak membangun bandara baru di Yogyakarta. Kita ingin membangun dalam bentuk city, namun bukan semata city melainkan airport city. Di mana airport tersebut sebagai nucleus atau inti. Kemudian infrastruktur di sekitarnya hidup karena ada intermoda transportasi serta terdapat kereta. Itu yang ingin kita capai," ucap President Director Angkasa Pura Airports Tommy Soetomo. Menurutnya, bandara baru ini rencananya dapat beroperasi tahun 2016.
Bandara baru ini juga akan mendukung Provinsi Yogyakarta sebagai destinasi wisata dari turis domestik dan dunia. Untuk mengembangkan bandara baru ini, Angkasa Pura Airports menggandeng mitra luar negeri. Angkasa Pura Airports mengajak GVK, yang merupakan perusahaan dan operator bandara asal India yang sukses mengelola bandara di Mumbai dan Bangalore. [Maria Ferdinandus/Sumber: Detik.com]
- See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/quotthe-new-yogyakarta-airportquot#sthash.ubzoSqsD.dpuf

5 Proyek Infrastruktur Terbaik di Indonesia

Meningkatnya kebutuhan dalam pembangunan infrastruktur untuk mendukung pertumbuhan ekonomi telah mendorong pemerintah Indonesia untuk lebih baik lagi dalam mempersiapkan kerangka kerja untuk menarik investasi dan partisipasi swasta di skala yang terukur dalam berbagai proyek infrastruktur.

Tidak bisa dipungkiri bahwa volume kegiatan ekonomi banyak didorong oleh infrastruktur dan saran transportasi. Bentuk geografi Indonesia yang terdiri lebih dari 17,000 pulau memang memerlukan berbagai macam bentuk pembangunan infrastruktur baik melalui darat, laut dan udara. Selama 1 dekade terakhir saya melihat ada nya komitmen Pemerintah kita untuk terus melakukan perbaikan dan penambahan akses transportasi ke berbagai wilayah di Indonesia.

Berikut adalah daftar 5 terbaik proyek infrastruktur di Indonesia dalam kurun waktu 5 tahun terakhir:

1. Jalan Kelok 9, Kabupaten 50 kota

Jalan Kelok 9

Jalan Kelok 9 adalah jalan lintas tengah sumatera, yang menghubungkan provinsi Riau dengan provinsi Sumatra Barat. Terletak di kabupaten 50 kota, sekitar 25 kilometer dari kota Payakumbuh ke arah Pekanbaru (Riau). Dinamakan kelok 9, karena jalan ini yang bentuknya berkelok-kelok sebanyak 9 buah kelokan.

Menelan dana tidak kurang dari Rp 312,99 miliar, lintas yang memiliki jalan layang sepanjang 2,5 km yang meliuk-liuk menyusuri dua dinding terjal dengan tiang-tiang beton yang diantara nya menjulang hingga 58 meter ini di resmikan oleh President Susilo Bambang Yudhoyono pada bulan Oktober 2013. Selain menjadi jalur utama trans Sumatera, Jalan Kelok 9 juga rutin menjadi salah satu rute paling menantang dalam etape turnament balap sepeda internasional Tour De Singkarak.

2. Bandara Internasional Kuala Namu, Kabupaten Deli Serdang

Bandara Kuala Namu di Deli Serdang Sumatera Utara resmi beroperasi pada Kamis (25/7/2013) ini. Bandara internasional ini menggantikan lokasi sebelumnya, Bandara Polonia Medan, yang berhenti operasi tepat pukul 00.00 wib pada Rabu (25/7/2013) tadi malam.

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qnyBandara Kuala Namu, Deli Serdang, Sumatera Utara, resmi beroperasi Kamis, 25 Juli 2013. Segala aktivitas penerbangan dari Bandara Polonia resmi di pindah ke bandara megah yang memiliki luas terminal 118.000m2 itu. 

Bandar udara dengan luas area keseluruhan 1.365 ha ini menghabiskan alokasi anggaran total sebesar Rp 5,8 triliun (APBN Rp 3,3 triliun dan PT AP2 Rp 2,5 triliun) yang pekerjaannya dilakukan secara bertahap selama 6 tahun. Bandara Kuala Namu memiliki panjang landasan (runway) 3.750 x 60 meter, mampu didarati pesawat berbadan lebar sekelas Boeing tipe B747-400 bahkan ke depannya bandara ini mampu menampung pesawat sekelas Airbus A380.

Selain luas terminal dan design yang megah, Bandara Kuala Namu juga memiliki ARS  (Airport Railink Station). Sebuah sistem kereta api yang menghubungkan Bandara Kuala Namu dengan pusat kota Medan, Ibukota Sumatera Utara yang berjarak sekitar 30km.

Kereta api ini merupakan pertama dan satu-satu nya jaringan kereta api dedicated yang melayani sebuah bandara dengan pusat kota di Indonesia. Sistem ini akan menjadi proyek percontohan pengembangan bandara di Indonesia yang akan dilayani berbagai macam moda transportasi untuk memudahkan pengguna jasa bandara.

3. Jalan Tol Teluk Benoa, Bali
Jalan tol pertama di pulau Bali ini menghubungkan Benoa - Bandara Internasional Ngurah Rai - Nusa Dua ini memiliki panjang 12,7 km. Menghabiskan dana sebesar Rp 2,4 Triliun, proyek ini sukses memiliki gelar jembatan jalan tol terpanjang di Indonesia saat diresmikan berkenaan dengan acara APEC di bulan Oktober 2013.

Jembatan tol ini terdiri atas empat ruas tol dan dari total panjang sekitar 12,7 km, konstruksi tol 10 km berdiri di atas laut dan sekitar 2,7 km di atas tanah darat. Lebar jalan utama tol itu hampir sepanjang 26 meter ditambah 4-5 meter untuk sepeda motor.

 4. Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali

Masih dari pulau dewata Bali dan masih dalam rangka menyambut pagelaran internasional APEC. Angkasa Pura 1 resmi mengoperasikan terminal baru Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali pada bulan September 2013.

Berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 unit.

Saat ini Bandara Internasional Ngurah Rai memiliki kapasitas yang mampu menampung 14 juta penumpang dalam setahun dan merupakan Bandara terbesar kedua setelah Bandara Internasional Soekarno - Hatta, Jakarta yang memiliki kapasitas 22 juta penumpang per tahun.

5. Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan

Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan menjadi proyek infrastruktur kita yang ke lima. Bukan tanpa sebab dikarena kan menurut klaim dari Angkasa Pura 1, bandara ini merupakan bandara pertama di Indonesia yang terintegrasi dengan shopping mall. Tentu ini menjadi pemandangan baru karena bandara yang awalnya memiliki desain rumah adat khas Kalimantan Timur itu, kini disebelahnya didirikan bangunan tinggi sebagai mall yang merupakan bagian terintegrasi dengan bandara.

Desain bandara yang baru ini tentu saja sangat modern dengan konsep futuristic modern eco airport. Untuk pembangunannya, investasi yang dibutuhkan sebesar Rp 2 triliun. Bandara ini memiliki terminal penumpang seluas 110.000 meter persegi dan lahan parkir seluas 77.000 meter persegi. Selain itu, tersedia juga area untuk flyover dan infrastruktur lain, serta dua hanggar, apron dan kargo.

Desain interior bandara ini dilengkapi dengan taman di dalam ruangan. Taman-taman yang sejuk dan cantik itu menghiasi lantai satu dan tiga bandara. Sejak masuk di terminal keberangkatan, para pengunjung dapat menikmati suasana yang cantik ini. Berikutnya para pengunjung dapat menghabiskan waktu tunggu atau transit dengan berbelanja di mall yang tersedia di tiga lantai. Penumpang yang akan naik atau pergi tentu akan diberikan kesempatan melihat-lihat pusat perbelanjaan ini.

Ini adalah fasilitas yang terdapat di Bandara Internasional Sepinggan seperti di lansir oleh Angkasa Pura 1:

- Check in counter 76 buah

- Escalator 46 unit

- Travelator 8 unit

- Lift 12 unit

- Counter pelayanan imigrasi 12 unit

- Gedung pakir 5 lantai dengan kapasitas 2.300 mobil

- Free Wifi

- Boutique mall 25 tenant

- Baggage Handling System ( BHS  ) dengan Hold Baggage Screening ( HBS).

berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 uni - See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/daya-tampung-bandara-i-gusti-ngurah-rai-menjadi-yang-terbesar-di-indonesia-saat-ini#sthash.mYKVgdKe.dpuf

berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 unit. - See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/daya-tampung-bandara-i-gusti-ngurah-rai-menjadi-yang-terbesar-di-indonesia-saat-ini#sthash.mYKVgdKe.dpuf

Bandara Kuala Namu di Deli Serdang Sumatera Utara resmi beroperasi pada Kamis (25/7/2013) ini. Bandara internasional ini menggantikan lokasi sebelumnya, Bandara Polonia Medan, yang berhenti operasi tepat pukul 00.00 wib pada Rabu (25/7/2013) tadi malam.

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qny.dpuf

Bandara Kuala Namu di Deli Serdang Sumatera Utara resmi beroperasi pada Kamis (25/7/2013) ini. Bandara internasional ini menggantikan lokasi sebelumnya, Bandara Polonia Medan, yang berhenti operasi tepat pukul 00.00 wib pada Rabu (25/7/2013) tadi malam.

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qny.dpuf

Bandara Kuala Namu di Deli Serdang Sumatera Utara resmi beroperasi pada Kamis (25/7/2013) ini. Bandara internasional ini menggantikan lokasi sebelumnya, Bandara Polonia Medan, yang berhenti operasi tepat pukul 00.00 wib pada Rabu (25/7/2013) tadi malam.

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qny.dpuf

Taman Bungkul, Kebanggan Indonesia

Guys, sudah pada denger kan kalau tahun lalu ada sebuah taman di Surabaya, Jawa Timur yang mendapat sebuah penghargaan prestise. Tidak tanggung-tanggung penghargaan ini diberikan bukan dari lembaga lokal atau regional tetapi oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB). Kategori yang dimenangkan juga bukan main-main melainkan taman terbaik se-Asia.

Penghargaan membanggakan ini diberikan kepada Walikota Surabaya Tri Rismaharini di Jepang pada tanggal 26 November 2013 lalu. Meski telah memiliki taman kota dengan pengakuan internasional seperti ini, Ibu Risma mengatakan bahwa Pemerintah Kota Surabaya berencana membuat beberapa taman kota lain di Surabaya barat, timur dan utara. Bahkan salah satu taman direncanakan akan dibangun dengan luas 50 hektar.

Dalam sebuah wawancara dengan media lokal Ibu Risma mengaku bangga menerima penghargaan ini atas nama warga kota Surabaya. Well.... Ibu Risma, kami sebagai warga negara Indonesia juga bangga dengan raihan yang dicapai Taman Bungkul di Surabaya :).

Berikut adalah beberapa foto dari Taman Bungkul diambil dari detiktravel

10 Gedung Tertinggi di Dunia

Beberapa dekade yang lalu, daftar gedung tertinggi di dunia mungkin tidak banyak perubahan selama bertahun-tahun. Tetapi di zaman modern seperti ini, daftar urutannya bisa berganti setiap tahun atau bahkan dalam hitungan beberapa bulan. Jika dulu Amerika Serikat mendominasi daftar gedung tertinggi di dunia sekarang daftar tersebut lebih di dominasi dari benua Asia.

Sebelum tahun 2000 jumlah gedung di dunia yang memilki tinggi diatas 300 meter masih bisa dihitung dengan jari tetapi saat ini sudah menjulang lebih dari 20 gedung yang menyandang predikit gedung supertall (gedung dengan ketinggian diatas 300 meter).

Gedung supertall tidak hanya menjadi kebutuhan akan semakin terbatasnya lahan didaerah perkotaan namun juga menjadi ajang memecahkan rekor dan menjadi pusat perhatian dunia. Kuala Lumpur adalah contoh paling nyata dimana mata dunia terbuka saat gedung Petronas Twin Towers resmi menjadi gedung tertinggi di dunia di tahun 1998. Dari titik kecil di peta dunia, Malaysia menjadi pusat perhatian dan membuka banyak opportunity bisnis dan pariwisata karena strategi branding yang fenomenal tersebut.

Berikut adalah daftar 10 gedung tertinggi didunia per April 2014 diambil dari berbagai sumber. Pengertian gedung disini tidak termasuk menara telekomunikasi dan struktur lain yang masuk kategori non-occupied structures. Deskripsi akan saya berikan berupa ketinggian gedung, jumlah lantai, tahun beroperasi, kota dan negara lokasi gedung berada.

10. Guangzhou International Finance Center

Guangzhou International Finance Center

Tinggi   : 437.5 Meter
Lantai  : 103
Tahun  : 2010
Lokasi : Guanzhou, China


9. KK100

KK 100

Tinggi   : 441.8 Meter
Lantai  : 100
Tahun  : 2012
Lokasi : Shenzhen, China


8.  Willis Tower

Willis Tower

Tinggi   : 442.1 Meter
Lantai  : 108
Tahun  : 1974
Lokasi : Chicago, AS


7. Nanjing Greenland Financial Complex

Nanjing Greenland Financial Complex

Tinggi   : 450 Meter
Lantai  : 89
Tahun  : 2010
Lokasi : Nanjing, China


6. Petronas Twin Towers

Petronas Twin Towers

Tinggi   : 451.9 Meter
Lantai  : 88
Tahun  : 1998
Lokasi : Kuala Lumpur, Malaysia


5. International Commerce Center

International Commerce Center

Tinggi   : 484 Meter
Lantai  : 108
Tahun  : 2010
Lokasi : Hong Kong, China


4. Shanghai World Financial Center

Shanghai World Financial Center

Tinggi   : 492 Meter
Lantai  : 101
Tahun  : 2008
Lokasi : Shanghai, China


3. Taipei 101

Taipei 101

Tinggi   : 508 Meter
Lantai  : 101
Tahun  : 2004
Lokasi : Taipei, Taiwan


2. Makkah Royal Clock Tower Hotel

Makkah Royal Clock Tower Hotel

Tinggi   : 601 Meter
Lantai  : 120
Tahun  : 2012
Lokasi : Mekah, Arab Saudi


1. Burj Khalifa

Burj Khalifa

Tinggi   : 828 Meter
Lantai  : 163
Tahun  : 2010
Lokasi : Dubai, Uni Emirate Arab