In Urbanism We Trust: April 2014

Meningkatnya kebutuhan dalam pembangunan infrastruktur untuk mendukung pertumbuhan ekonomi telah mendorong pemerintah Indonesia untuk lebih baik lagi dalam mempersiapkan kerangka kerja untuk menarik investasi dan partisipasi swasta di skala yang terukur dalam berbagai proyek infrastruktur.

Tidak bisa dipungkiri bahwa volume kegiatan ekonomi banyak didorong oleh infrastruktur dan saran transportasi. Bentuk geografi Indonesia yang terdiri lebih dari 17,000 pulau memang memerlukan berbagai macam bentuk pembangunan infrastruktur baik melalui darat, laut dan udara. Selama 1 dekade terakhir saya melihat ada nya komitmen Pemerintah kita untuk terus melakukan perbaikan dan penambahan akses transportasi ke berbagai wilayah di Indonesia.

Berikut adalah daftar 5 terbaik proyek infrastruktur di Indonesia dalam kurun waktu 5 tahun terakhir:

1. Jalan Kelok 9, Kabupaten 50 kota

Jalan Kelok 9

Jalan Kelok 9 adalah jalan lintas tengah sumatera, yang menghubungkan provinsi Riau dengan provinsi Sumatra Barat. Terletak di kabupaten 50 kota, sekitar 25 kilometer dari kota Payakumbuh ke arah Pekanbaru (Riau). Dinamakan kelok 9, karena jalan ini yang bentuknya berkelok-kelok sebanyak 9 buah kelokan.

Menelan dana tidak kurang dari Rp 312,99 miliar, lintas yang memiliki jalan layang sepanjang 2,5 km yang meliuk-liuk menyusuri dua dinding terjal dengan tiang-tiang beton yang diantara nya menjulang hingga 58 meter ini di resmikan oleh President Susilo Bambang Yudhoyono pada bulan Oktober 2013. Selain menjadi jalur utama trans Sumatera, Jalan Kelok 9 juga rutin menjadi salah satu rute paling menantang dalam etape turnament balap sepeda internasional Tour De Singkarak.

2. Bandara Internasional Kuala Namu, Kabupaten Deli Serdang

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qnyBandara Kuala Namu, Deli Serdang, Sumatera Utara, resmi beroperasi Kamis, 25 Juli 2013. Segala aktivitas penerbangan dari Bandara Polonia resmi di pindah ke bandara megah yang memiliki luas terminal 118.000m2 itu.

Bandar udara dengan luas area keseluruhan 1.365 ha ini menghabiskan alokasi anggaran total sebesar Rp 5,8 triliun (APBN Rp 3,3 triliun dan PT AP2 Rp 2,5 triliun) yang pekerjaannya dilakukan secara bertahap selama 6 tahun. Bandara Kuala Namu memiliki panjang landasan (runway) 3.750 x 60 meter, mampu didarati pesawat berbadan lebar sekelas Boeing tipe B747-400 bahkan ke depannya bandara ini mampu menampung pesawat sekelas Airbus A380.

Selain luas terminal dan design yang megah, Bandara Kuala Namu juga memiliki ARS (Airport Railink Station). Sebuah sistem kereta api yang menghubungkan Bandara Kuala Namu dengan pusat kota Medan, Ibukota Sumatera Utara yang berjarak sekitar 30km.

Kereta api ini merupakan pertama dan satu-satu nya jaringan kereta api dedicated yang melayani sebuah bandara dengan pusat kota di Indonesia. Sistem ini akan menjadi proyek percontohan pengembangan bandara di Indonesia yang akan dilayani berbagai macam moda transportasi untuk memudahkan pengguna jasa bandara.

3. Jalan Tol Teluk Benoa, Bali

Jalan tol pertama di pulau Bali ini menghubungkan Benoa - Bandara Internasional Ngurah Rai - Nusa Dua ini memiliki panjang 12,7 km. Menghabiskan dana sebesar Rp 2,4 Triliun, proyek ini sukses memiliki gelar jembatan jalan tol terpanjang di Indonesia saat diresmikan berkenaan dengan acara APEC di bulan Oktober 2013.

Jembatan tol ini terdiri atas empat ruas tol dan dari total panjang sekitar 12,7 km, konstruksi tol 10 km berdiri di atas laut dan sekitar 2,7 km di atas tanah darat. Lebar jalan utama tol itu hampir sepanjang 26 meter ditambah 4-5 meter untuk sepeda motor.

4. Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali

Masih dari pulau dewata Bali dan masih dalam rangka menyambut pagelaran internasional APEC. Angkasa Pura 1 resmi mengoperasikan terminal baru Bandara Internasional Ngurah Rai, Bali pada bulan September 2013.

Berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 unit.

Saat ini Bandara Internasional Ngurah Rai memiliki kapasitas yang mampu menampung 14 juta penumpang dalam setahun dan merupakan Bandara terbesar kedua setelah Bandara Internasional Soekarno - Hatta, Jakarta yang memiliki kapasitas 22 juta penumpang per tahun.

5. Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan

Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan menjadi proyek infrastruktur kita yang ke lima. Bukan tanpa sebab dikarena kan menurut klaim dari Angkasa Pura 1, bandara ini merupakan bandara pertama di Indonesia yang terintegrasi dengan shopping mall. Tentu ini menjadi pemandangan baru karena bandara yang awalnya memiliki desain rumah adat khas Kalimantan Timur itu, kini disebelahnya didirikan bangunan tinggi sebagai mall yang merupakan bagian terintegrasi dengan bandara.

Desain bandara yang baru ini tentu saja sangat modern dengan konsep futuristic modern eco airport. Untuk pembangunannya, investasi yang dibutuhkan sebesar Rp 2 triliun. Bandara ini memiliki terminal penumpang seluas 110.000 meter persegi dan lahan parkir seluas 77.000 meter persegi. Selain itu, tersedia juga area untuk flyover dan infrastruktur lain, serta dua hanggar, apron dan kargo.

Desain interior bandara ini dilengkapi dengan taman di dalam ruangan. Taman-taman yang sejuk dan cantik itu menghiasi lantai satu dan tiga bandara. Sejak masuk di terminal keberangkatan, para pengunjung dapat menikmati suasana yang cantik ini. Berikutnya para pengunjung dapat menghabiskan waktu tunggu atau transit dengan berbelanja di mall yang tersedia di tiga lantai. Penumpang yang akan naik atau pergi tentu akan diberikan kesempatan melihat-lihat pusat perbelanjaan ini.

Ini adalah fasilitas yang terdapat di Bandara Internasional Sepinggan seperti di lansir oleh Angkasa Pura 1:

- Check in counter 76 buah

- Escalator 46 unit

- Travelator 8 unit

- Lift 12 unit

- Counter pelayanan imigrasi 12 unit

- Gedung pakir 5 lantai dengan kapasitas 2.300 mobil

- Free Wifi

- Boutique mall 25 tenant

- Baggage Handling System ( BHS ) dengan Hold Baggage Screening ( HBS).

berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 uni - See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/daya-tampung-bandara-i-gusti-ngurah-rai-menjadi-yang-terbesar-di-indonesia-saat-ini#sthash.mYKVgdKe.dpuf

berdiri di atas lahan yang terbatas seluas 285 hektar, namun memiliki ukuran terminal yang cukup besar dan megah, serta dilengkapi dengan teknologi kebandarudaraan yang canggih dan mutakhir. Satu satunya baggage handling system yang menggunakan teknologi HBS (Hold Baggage Screening) dimana bagasi penumpang digerakkan secara elektronis dan mekanis dari sejak check-in hingga mendekati pesawat. Teknologi ini menjadikan minim kontak fisik dari petugas, namun jauh lebih akurat, cepat, efektif, dan efisien. Melalui pengembangan ini, berbagai fasilitas juga mengalami penambahan. Misalnya check-in counter menjadi 96 unit dari yang sebelumnya hanya ada 62 unit. Sedangkan garbarata menjadi 24 unit dari sebelumnya 16 unit. - See more at: http://www.angkasapura1.co.id/detail/berita/daya-tampung-bandara-i-gusti-ngurah-rai-menjadi-yang-terbesar-di-indonesia-saat-ini#sthash.mYKVgdKe.dpuf

Bandara Kuala Namu di Deli Serdang Sumatera Utara resmi beroperasi pada Kamis (25/7/2013) ini. Bandara internasional ini menggantikan lokasi sebelumnya, Bandara Polonia Medan, yang berhenti operasi tepat pukul 00.00 wib pada Rabu (25/7/2013) tadi malam.

Pengalihan bandara kebanggaan Medan ini, sesuai dengan dokumen AIRAC AIP (Aeronautical Information Regulation And Control / Aeronautical Information Publication) Supplement Nomor 03/13 tertanggal 30 Mei 2013. Dokumen yang dirilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan tersebut berisi tentang Pengoperasian Bandara Internasional Kuala Namu terkait dengan Wilayah Udara Pelayanan Lalu Lintas Udara dan Prosedur Penerbangan.

Bandara Internasional Kuala Namu bakal menjadi bandara terbesar kedua di Indonesia, setelah Bandara Soekarno Hatta. Secara kapasitas, daya tampung bandara ini hampir mencapai 10 lipat dari Bandara Polonia.

Jika saat ini Bandara Polonia berdaya tampung 900 ribu pergerakan penumpang per tahun, Kuala Namu mampu melayani hingga 8,1 juta penumpang per tahun melalui pengembangan Tahap I.

Pada pengembangan lanjutan yang telah diprogramkan, Kuala Namu didesain mencapai kapasitas maksimal 22,1 juta pergerakan penumpang per tahun.

Pembangunan bandara baru ini menelan dana Rp 5,8 triliun. Alokasi pembiayaan bersumber dari anggaran Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melalui Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) sebesar Rp 3,3 triliun dan alokasi pembiayaan PT Angkasa Pura II (persero) sebesar Rp 2,5 triliun. - See more at: http://bisnis.liputan6.com/read/648765/bandara-kuala-namu-resmi-beroperasi-hari-ini#sthash.HYON8qny.dpuf

Beberapa dekade yang lalu, daftar gedung tertinggi di dunia mungkin tidak banyak perubahan selama bertahun-tahun. Tetapi di zaman modern seperti ini, daftar urutannya bisa berganti setiap tahun atau bahkan dalam hitungan beberapa bulan. Jika dulu Amerika Serikat mendominasi daftar gedung tertinggi di dunia sekarang daftar tersebut lebih di dominasi dari benua Asia.

Sebelum tahun 2000 jumlah gedung di dunia yang memilki tinggi diatas 300 meter masih bisa dihitung dengan jari tetapi saat ini sudah menjulang lebih dari 20 gedung yang menyandang predikit gedung supertall (gedung dengan ketinggian diatas 300 meter).

Gedung supertall tidak hanya menjadi kebutuhan akan semakin terbatasnya lahan didaerah perkotaan namun juga menjadi ajang memecahkan rekor dan menjadi pusat perhatian dunia. Kuala Lumpur adalah contoh paling nyata dimana mata dunia terbuka saat gedung Petronas Twin Towers resmi menjadi gedung tertinggi di dunia di tahun 1998. Dari titik kecil di peta dunia, Malaysia menjadi pusat perhatian dan membuka banyak opportunity bisnis dan pariwisata karena strategi branding yang fenomenal tersebut.

Berikut adalah daftar 10 gedung tertinggi didunia per April 2014 diambil dari berbagai sumber. Pengertian gedung disini tidak termasuk menara telekomunikasi dan struktur lain yang masuk kategori non-occupied structures. Deskripsi akan saya berikan berupa ketinggian gedung, jumlah lantai, tahun beroperasi, kota dan negara lokasi gedung berada.

10. Guangzhou International Finance Center